尾道市全景,中間的水道不是河流,而是尾道水道---瀨戶內海的一部分
前情提要:這次是前幾天西日本水災之後第一次推出去年八月的關西、山陽旅遊系列,接下來所提到的地方(尤其是第二十篇的倉敷)或許都受到或多或少的影響,景色也改變了。當然,這次的傷亡慘重(36年來最嚴重的水災),也希望死者能好好安息、傷者能健康平安,而這些美景也能夠在之後還看得到。
說了那麼多,尾道對我來說算是一個期望過高的城市,小虎稱尾道是他最愛的城鎮,使我期望大幅增加,再加上尾道依山傍海,是我心目中的理想城鎮,因此我的期望有點高得不切實際,因此雖然景色很美,但看到了只有一個感受:不過如此而已,倒是之後會提到的倉敷的景色之美遠遠超出我的想像。
雖說如此,但尾道終究是去過了,還是先介紹一下交通方式好了。
尾道車站
如何前往尾道?大致上來說最快的方式就是搭火車了。
首先,尾道有新幹線,但尾道的新幹線車站距離市區很遠,再加上班次稀少,很少人會利用新幹線直接前往尾道。
到尾道的人大致上無論是從大阪、岡山、廣島、福岡前往,都是先搭乘新幹線到班次較多的福山站,再轉乘山陽本線前往尾道,從福山到尾道只有四站20分鐘,滿方便的。
千光寺纜車,遠處的橋是新尾道大橋
到了尾道,一定要搭千光寺纜車,單程350日圓,來回500日圓,雖然只有短短三分鐘,但是可以飽覽尾道依山傍海的美景,也可以省下很多體力前往千光寺。另外,如果有計畫遊覽文學道路、千光寺、天寧寺海雲塔、貓之細道的人,請買單程票,不要貪小便宜買來回票而平白多花了150日圓(因為貪小便宜而買來回票的甘苦談)。
尾道也有愛情鎖,這似乎在嘲諷我是個單身狗
愛情鎖的故事可以追溯到100年前的塞爾維亞的小鎮,當時,那個小鎮的女教師和塞爾維亞的軍官相戀,但後來軍官前往希臘打仗,和一個克里特島的女孩相戀,這位女教師得知後,因此傷心而死。後來小鎮的人為了避免情人兵變,因此就利用鎖來鎖住自己和喜歡的人的戀情。
到了21世紀,這樣子的活動傳入了西歐,戀人們將名字寫在鎖上,然後將鎖掛在橋上,並將鑰匙投入河中,象徵著至死不渝的愛情,後來又因為小說愛是這樣孩子氣而使這樣的故事變得更加美麗與夢幻,流傳到世界各地。
我首次聽到愛情鎖是在關島的戀人岬,當地也有個淒美的愛情故事,但重點是,那之後,我才知道了愛情鎖,像台灣的豐原、日本的湘南海岸都有掛愛情鎖的地方喔!
遠處的新尾道大橋是島波海道的起點,因為中國橫斷高速公路和西瀨戶自動車道的通車,尾道成了瀨戶內地區的十字路口。
到了21世紀,這樣子的活動傳入了西歐,戀人們將名字寫在鎖上,然後將鎖掛在橋上,並將鑰匙投入河中,象徵著至死不渝的愛情,後來又因為小說愛是這樣孩子氣而使這樣的故事變得更加美麗與夢幻,流傳到世界各地。
我首次聽到愛情鎖是在關島的戀人岬,當地也有個淒美的愛情故事,但重點是,那之後,我才知道了愛情鎖,像台灣的豐原、日本的湘南海岸都有掛愛情鎖的地方喔!
從千光寺公園眺望瀨戶內海的小島
瀨戶內海島嶼眾多,包括島波海道的各個島嶼,以及直島、豐島、小豆島等等,每三年還會有一次瀨戶內海藝術季,吸引了觀光客,也使海運沒落的瀨戶內海(尤其是岡山、廣島以外的山陽、四國地區)有了新的生機。
尾道市立美術館方向的視野,可以發現星羅棋布的島嶼
尾道曾經是廣島備後地區(廣島縣東部,西部屬於安藝地區,備後地區雨量較少)的中心城市與最大城市。早期因為尾道是瀨戶內海最方便航行的地方,再加上山陽本線經過,因此成為備後地區的中心城市。然而,因為腹地狹小,不易擴張,再加上後來海運沒落,使得腹地較大,同時新幹線通車後也是陸運樞紐的福山追過了尾道,成為廣島備後地區的中心城市。
尾道水道與旁邊的向島
向島是島波海道經過的第一座島嶼,與尾道只隔著一條尾道水道而已,尾道水道最窄處只有200公尺,因此說起來,這個距離甚至比淡水河兩側的淡水和八里的距離還近,當然,除了陸運以外,還可以搭船前往向島。
我和觀景台、向島合照
這一次又是請台灣人幫忙拍照,只能說,台灣人到日本旅遊有很多旅客已經很深入,會前往山陰山陽這些比較冷門的地方了。
在千光寺觀景台的最後一張照片
千光寺公園是日本的其中一個戀人聖地,所以才會有那麼多愛情鎖,其實,戀人聖地我沒去多少個,倒是這趟山陽、關西之旅就去了三個:千光寺、神戶港填海區(這是個悲傷的記憶)、大阪阿倍野Harukas大廈,但終究還是脫離不了我是單身狗的命運。
離開了千光寺公園,前往了文學之道。
文學之道的石碑
由於是漢字,多少還看得懂
文學之道全長一公里,總共有25位文學碑,刻著和尾道有關的詩人、歌人(比如說俳句)的部分作品,由於大多數是漢字,對我們而言其實不陌生,只是沒有特別去看就是了。
結束了文學之道,來到了千光寺
這次忘了拍千光寺的全景,千光寺是尾道的象徵,據說是在西元806年,日本年號大同元年創立的真言宗的名寺,除了景色開闊以外,也是祈求好運的好地方喔!
我也在這裡抽了籤,結果是大吉,也抵消了之前在廣島抽到凶籤的問題。
從千光寺俯瞰天寧寺海雲塔
遠處的新尾道大橋是島波海道的起點,因為中國橫斷高速公路和西瀨戶自動車道的通車,尾道成了瀨戶內地區的十字路口。
天寧寺眺望向島
結束了天寧寺海雲塔的行程之後,來到了貓之細道,故名思義,這裡應該有很多貓,但實際上,除了石貓和貓咪壁畫外,只看到一隻貓。
招財貓表示:這裡就是貓之細道了
就這隻貓了,不知道是不是因為天氣太熱,貓都不見了
招財貓美術館的入口
這是民宅改造的美術館,收藏很多有關招財貓的作品,以及尾道畫家園山春二所收藏的招財貓的畫。
貓之細道的最終段
接著山陽本線再度出現在眼前,千光寺之旅也正式告一段落。說到這,總覺得自己這天和山陽本線很有緣,從一開始福山到尾道,以及後面尾道到倉敷、倉敷到岡山都是搭山陽本線,反而山陽新幹線這天只有最早的岡山到福山有搭。
隨後,我前往了尾道海邊。
寧靜的尾道港
尾道港似乎就沒那麼有趣,就只是個平凡的港口而已。但我也請這裡的人幫我拍照,雖說平凡,但也很浪漫。
尾道港,對面就是向島
向島同時也是造船工業的大本營,因此有很多造船廠。接著,就前往了朱華園吃午餐,朱華園是一間拉麵店,據說第一代的老闆就是從台灣移民過去的喔!
朱華園滿滿的人潮
朱華園的拉麵
朱華園的第一代老闆是從台灣移民到日本的,因此拉麵吃起來也和一般的日本拉麵不太一樣,反而感覺比較像我們的肉燥麵。
最後的尾道港
其實,後面還有一個行程:尾到電影資料館,裡面呈現了昭和時代的電影放映機以及動畫海報,還有在尾道取景的電影和動畫,說到這裡,尾道的地形的確也讓很多電影、動畫取景,包括:轉學生、穿越時空的少女、二人等等,只是這些電影在台灣的知名度較低,也連帶影響尾道在台灣的知名度偏低。
尾道浪漫咖啡,應該要在尾道喝咖啡的
尾道能玩的很多,包括島波海道甚至更遙遠的柄之浦,如果在晚上的話,還能夠看夜景,尾道的夜景也很美,因此,希望有一天,還能夠到尾道。
理論上來說,下一篇應該是這次水災受創最嚴重的倉敷,但因為8月4日將有淀川花火大會,所以下一篇將介紹大阪的花火節與夏日慶典,順便給大家花火大會的交通資訊!
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