藏王山頂站窗外的樹冰,因為天氣為大雪,沒辦法看到樹冰的全貌
到山形旅遊,一定會有藏王樹冰的行程。那麼,樹冰是什麼呢?受到地形影響,冬季的日本東北是全世界數一數二的豪雪地帶,而且樹種又有利形成樹冰,因此,藏王成了全球少見的樹冰奇景的所在地,除此之外,青森縣的八甲田山,秋田縣的八幡坪地區也都是著名的樹冰景點,只是知名度都不如山形縣的藏王樹冰。今年藏王山一度被日本氣象廳認為即將爆發,若藏王山真的爆發了,或許未來提到樹冰應該就是指八幡平或是八甲田山了吧!
如何前往藏王樹冰:
先搭乘仙山線或是山形新幹線前往山形站,再轉搭山交巴士前往藏王溫泉站,藏王溫泉即為藏王樹冰纜車站的入口。
仙台也有高速巴士直達藏王樹冰,但是班次較少,因此仍建議由山形前往。
如何前往藏王樹冰:
先搭乘仙山線或是山形新幹線前往山形站,再轉搭山交巴士前往藏王溫泉站,藏王溫泉即為藏王樹冰纜車站的入口。
仙台也有高速巴士直達藏王樹冰,但是班次較少,因此仍建議由山形前往。
山形新幹線列車,可以發現雪真的很大
山形車站的公車站
因為置物櫃的排隊,耽誤了一些時間造成錯過了原本要搭的巴士,通往樹冰的公車一小時一班,因此就在山形車站休息一下,喝咖啡。其實原本想去山形霞城公園蓋我的第一個日本百名城的章的,但看看外面下的雪,還是決定放棄。
當天降雪量還滿大的,從出發到抵達藏王溫泉都一直在下雪,但景色也從原本的山形住宅區景觀,變成了山中的森林,最終抵達了藏王溫泉,雪也是越下越大。
藏王山麓站,這是回程補拍的照片
來到了藏王溫泉,雪下得更大,但就沿著街道慢慢的,走到了藏王山麓站,這裡是通往藏王樹冰的入口,也是纜車的起點。
歡迎台灣朋友蒞臨山形藏王,可見這裡台灣旅客真的很多
這也難怪,台灣本身不下雪,因此鄰近的日本一向被視為看雪的首選(日本比起同樣會下雪的中國、韓國還有一個得天獨厚的條件:日本海帶來的水氣使日本降雪機率更高),賞雪的聖地則包括北海道、東北、北陸(含新潟)、長野等地,因此,藏王也是台灣旅客到東北常去的地方,尤其是冬天雪季的時候。
這不是樹冰,只是積了雪的樹枝而已
其實,水氣多,天氣不好,也不容易看到外面
在纜車上,漸漸看到樹冰了
山形1、2月的降水日數大概各有18天左右(台北大概12天),因此到達山形時的天氣,大概有60%的機率會是這種霧茫茫,下著雪的狀況,再加上山區天氣比平地多變化,剩下的40%,可能又有60%是平地不下雪,山區下雪的情況,換句話說,要看到晴天的藏王樹冰非常不容易。
其實,山形12月的氣候是比較乾燥的(當然還是多雪),但是12月時,樹冰通常還沒有形成,反而容易遺憾,因此,還是建議1月或2月到山形看樹冰,不過要看到旅遊指南上的晴空樹冰,那恐怕人品要夠好,得到那16%的機會才可以了(似乎比冬天在七星山看到好視野還難啊!)。
接著,來到了樹冰高原站
樹冰高原站內部
這裡的溫度已經下降到零下11.7度了
樹冰高原站內部
這裡的溫度已經下降到零下11.7度了
日本東北地區冬天本身就很冷,更何況是海拔1000公尺的山區?不過,這還不是最誇張的,後面還有更厲害的數據。
藏王山頂站的溫度計,你沒看錯,這裡的溫度是零下14.3度
晴天時,受到輻射冷卻的影響,溫度可能到零下20度,但是若說體感溫度,恐怕這種天氣的零下14.3度應該比晴天的零下20度還要冷吧!總之,藏王山頂站的外面就是一個天然的冷凍庫,且風非常的強。當然,原本還想說要爬藏王山看樹冰的,看到這種天氣別說是爬藏王山了,連拍個藏王山頂站的外觀都有困難,這也是為什麼沒有藏王山頂站的照片的原因。
在藏王山頂站吃的午餐
吃完午餐後,就搭纜車下山了。
纜車底下,其實就是滑雪道
然而,藏王山的滑雪道困難度較高,不是一般人想學習滑雪就能到的地方的。
這是之字型的滑雪道,困難度較低
而這種直線的,困難度就很高了
如果真的要滑雪,可能北海道、新潟、長野都比這裡還要適合初學著吧!前者本身就是傳統的雪國,後兩者則有奧運的加持,因此,初學者比較多。
販賣機都有一部分被雪淹沒了
山形的行程大致到此結束,下一篇開始應該就會介紹仙台了,說實在,到仙台還是看到雪,也使我這次有多添加了一項紀錄:第一次看到百萬人以上大城市下雪的場景。
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