20170801 日本山陽、關西 城、海、世界遺產之旅（五）關空特急列車

      從關西機場前往天王寺、新大阪、京都或是琵琶湖畔的話，最快的方式莫過於搭乘關空特急列車Haruka號了，原本是想以遊記的方式和新幹線一起大鍋炒的（所以我原本的相簿甚至把關空特急Haruka和新幹線放一起），但考量到前往京都的遊客很多，而且Haruka又是前往京都的旅客首選，因此將這篇和新幹線分離，獨立成一篇。

      首先，來到關西空港站之後，先到JR Pass售票窗口領取開往上次所介紹的JR關西廣島周遊券，也就是圖4，圖2是JR關西周遊券，可以搭乘西到姬路，東到敦賀，南到關西機場，北到京都園部的周遊券，有一日、二日、三日、四日券，由於關西地區私鐵發達，再加上這張周遊券無法搭乘新幹線以及Haruka以外的所有特急，因此較為冷門，不過優點就是可以分開使用，彈性較大，適合前往琵琶湖或是關西地區深度旅遊（比如說賞櫻、賞楓）的人使用。至於圖1則是等一下要特別介紹的ICOCA&Haruka套票，如果嫌關西地區私鐵多，搭JR未必是最好的選擇的人，可以考慮使用那張喔！

      這是Haruka列車的車頭，Haruka給我的感覺比較像是「專門給觀光客搭的列車」，一來，它並沒有在大阪市區有停靠站，只在比較郊區的新大阪、天王寺各停一站而已，比較重要的車站如大阪車站以及其他大阪環狀線上的車站都沒有停靠，再加上價格較高，因此到大阪市區的人較少搭這種列車。

20170801 日本山陽、關西 城、海、世界遺產之旅（四）前往岡山廣島適合使用的Pass

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      之前提到，我這次使用的JR Pass是JR關西廣島鐵路周遊券，它的使用範圍東到敦賀，西到岩國，南到南紀白濱，北到天橋立。但關西地區適用的JR Pass還有不少，這裏順帶也來介紹其它到岡山、廣島會使用到的JR Pass！

底下介紹的Pass總共有四種：

1.  JR關西廣島鐵路周遊券

2.  JR關西廣域周遊券

3.  JR山陰山陽周遊券

4. JR岡山廣島山口周遊券

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JR關西廣島鐵路周遊券

      剛剛說的就是這張JR關西廣島鐵路周遊券，使用限期為五天。張JR Pass在今年4月10日改版後，價格由13000日圓上升為13500日圓，範圍增加了JR山陰本線的濱坂到鳥取路段、可部線可部到安藝龜山路段、丹後鐵道、關西及山陽地區的JR巴士，使得這張JR Pass可以用得更加方便、彈性，也是除了JR全國Pass以外唯一一個可以到達兩個以上日本三景的Pass（宮島、天橋立）。以往前往天橋立的時候，都得在福知山補票才能前往，現在就不必擔心此問題了，

    這張JR Pass可以搭區域內所有的列車的自由座以及新大阪到廣島之間的所有類型新幹線（包括全國Pass無法搭乘的Nozomi和Mizuho）的自由座（後面的Pass都是如此規範，因此都會省略），適合想要一次前往關西和廣島旅遊的人使用，可以像我的方式使用，也可以第一天天橋立，第二天岡山，第三天廣島，第四天岩國，第五天回大阪這樣使用。

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關西廣域周遊券

20170801 日本山陽、關西 城、海、世界遺產之旅（三）初次體驗機場捷運出國與再次體驗日本航空

這裡是機場捷運台北車站的地下連通道入口 

     今天剛好是日本航空123號班機墜機的32週年，但是受到這些旅遊遊記的資料影響，今天剛好要介紹這次日本航空的搭乘經驗，所以，先向日本航空說聲對不起了。

     這次是第二次搭乘日本航空，上次是年初前往東京東北的那次，由於經過比價之後，發現日本航空的價格比華航、長榮的價格都還要便宜，而且經過上次的經驗，又知道了日航的餐點比華航、長榮都好，因此這次再度決定選擇日航。

     此外，2017年3月2日機場捷運通車後，雖然有搭過幾次機場捷運，但這次是第一次搭乘機場捷運到機場出國的經驗，因此也一併在這篇文章介紹。

     機場捷運早在1996年的時候就已經提出要興建，當時的起點是今天的捷運西門站，但是後來因為當時的公司財務過度擴張，造成通車時段一再遲延，因此政府決定收回自建，最終在2006年開工，但又因為低估了捷運通過林口台地的困難度（那段的坡度可不亞於舊山線），因此通車時間也由2010年一拖再拖，直到今年三月才正式通車。

    這大概也是台灣交通建設史除了文湖線（1989年列入考量，2002年開工，2009年通車）以外從規劃到通車拖延最久的了。

機場捷運直達車的路線圖，很有香港機場快綫的fu

      機場捷運的列車分為普通車和直達車，從台北到桃園機場都一樣是160元，但兩種車輛給人的感覺卻完全不同，普通車讓人感覺就是一般的捷運列車，而直達車卻是像再搭對號列車一樣。

機場捷運直達車內部，可發現人其實不少

2017/0801～0806 日本山陽、關西 城、海、世界遺產之旅（二）行程簡介

      這次的行程是我第一次一個人旅行，對於我來說，這也是一個很大的挑戰。結果，才第一次，悲劇就發生了，還好後來有成功解決那個問題，否則後果不堪設想，至於是什麼悲劇，就看之後的行程就知道了。

      山陽地區的名稱來自日本古代的山陽道，相當於今天的岡山、廣島、山口三縣

      這次的行程總共包括大阪、兵庫、岡山、廣島四縣，在山陽地區除了有首相的故鄉之稱的山口縣以外（山口縣出了8位首相，日本第一），都去了。

在廣島紙鶴塔折的紙鶴，也正式宣布我終於會摺紙鶴了

      這次行程的緣起就是因為紙鶴，從10年前看過一千隻紙鶴小說之後，就想要看看和平城市廣島，看看廣島的紀念公園，看看原爆時的故事（只是這次時間也選得太剛好了，最後一天在大阪剛好是原爆紀念日，新聞就報原爆所造成的傷害）。當然，這絕對不會是一件令人高興的事。

      接著，來介紹這次的交通工具。