從關西機場前往天王寺、新大阪、京都或是琵琶湖畔的話，最快的方式莫過於搭乘關空特急列車Haruka號了，原本是想以遊記的方式和新幹線一起大鍋炒的（所以我原本的相簿甚至把關空特急Haruka和新幹線放一起），但考量到前往京都的遊客很多，而且Haruka又是前往京都的旅客首選，因此將這篇和新幹線分離，獨立成一篇。
首先，來到關西空港站之後，先到JR Pass售票窗口領取開往上次所介紹的JR關西廣島周遊券，也就是圖4，圖2是JR關西周遊券，可以搭乘西到姬路，東到敦賀，南到關西機場，北到京都園部的周遊券，有一日、二日、三日、四日券，由於關西地區私鐵發達，再加上這張周遊券無法搭乘新幹線以及Haruka以外的所有特急，因此較為冷門，不過優點就是可以分開使用，彈性較大，適合前往琵琶湖或是關西地區深度旅遊（比如說賞櫻、賞楓）的人使用。至於圖1則是等一下要特別介紹的ICOCA&Haruka套票，如果嫌關西地區私鐵多，搭JR未必是最好的選擇的人，可以考慮使用那張喔！
這是Haruka列車的車頭，Haruka給我的感覺比較像是「專門給觀光客搭的列車」，一來，它並沒有在大阪市區有停靠站，只在比較郊區的新大阪、天王寺各停一站而已，比較重要的車站如大阪車站以及其他大阪環狀線上的車站都沒有停靠，再加上價格較高，因此到大阪市區的人較少搭這種列車。
這班Haruka列車的終點是京都，大多數的Haruka列車都選擇以京都作為終點，京都也是深受觀光客喜愛的古城，因此把京都作為終點也是很好的選擇，也有幾班列車終點是位於琵琶湖東岸的米原。
這則是Haruka列車的內部，沒錯，當時已經快到新大阪了。
接著聊聊這篇的另一個重點，也就是ICOCA和HARUKA票券的結合，如果只買HARUKA加上JR的組合的話，分別有五種。
1. 從關西機場到大阪（HARUKA只能搭到天王寺），單程1100日圓，往返則是2200日圓。
2. 從關西機場到大阪（HARUKA能搭到新大阪），單程1300日圓，來回則是2600日圓。
3. 從關西機場到京都（HARUKA能搭到京都，但最遠可以到嵯峨嵐山），單程1600日圓，來回則是3200日圓。
4. 從關西機場到神戶（HARUKA只能搭到新大阪，但最遠能到舞子），單程1500日圓，來回則是3000日圓。
5. 從關西機場到奈良（HARUKA只能搭到天王寺，但最遠能到奈良），單程1400日圓，來回則是2800日圓。
如果是要加上ICOCA的套票的話，則還要加上2000日圓，但HARUKA套票只能使用一次，而且要在關西機場拿了之後就要使用。
那這樣划不划算呢？從關西機場到天王寺要1710日圓，到新大阪要2330日圓，到京都更是要2850日圓（都是自由席價格），如果到三之宮（神戶主要車站）則是2880日圓，到奈良2180日圓，換句話說到天王寺只需要原本的64%，到新大阪則是56%，到京都也是56%，可說省下將近一半的錢，到神戶更是只需要52%，到奈良則是64%，可說是非常好的省錢方式。
拿到iCOCA後也自動有了1500日圓的儲值，其實也非常方便。
最後，就以Hello Kitty的ICOCA做為結尾吧！
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