陽明山是台北市熱門的旅遊景點，有著大量的火山、溫泉，春天時，這裡可以賞櫻、賞花，夏天則可以出遊踏青，秋天時，可看到管芒花飛舞的景象，那冬天呢？冬天通常是陽明山的淡季，再說，陽明山位於東北季風的迎風面，冬天陽明山給人的感覺就是潮濕寒冷，沒什麼好看。然而，今年二月，受到西伯利亞的阻塞冷氣團南下，全國都進入有可能抵達10度以下的低溫環境中，並且是2004年2月以來持續時間最長的寒流，加上水氣足夠，陽明山也在這次寒流當中下雪了。
據說在20世紀80年代時，陽明山平均兩年會下雪一次。近年來，隨著全球暖化，陽明山下雪已經是件稀奇的事了，其中，2005到2016年這十一年當中更是沒有一年有下雪的（註：2005和2016年陽明山都有下雪）。這次可以再度出現陽明山三年下兩場雪（2016、2018）的紀錄，相當值得。
其實在這次看雪前一天的2月4日就已經有上山過一次，只是當時溫度還沒到下雪的標準（當時鞍部氣溫3.2度），還想說反正之後就要去日本了，是沒什麼差（那篇遊記可能會拖到夏天才開始連載，甚至更晚）。誰知道隔天，也就是2月5日的早上新聞就說陽明山下雪了，巴拉卡公路進入管制，因此先到美麗華草草解決午餐後就直接上山。
註：本次照片較多，請注意一下
從陽金公路看小觀音山，可以發現小觀音山已經積雪了
巴拉卡公路人車分道上的積雪
這是巴拉卡人車分道的觀景台，可以發現路面上也都蓋滿了雪
遠眺竹子湖和七星山，可以看見，七星山也有積雪
七星山的雪線較高，大概接近900公尺，從小油坑上山後需要走一小段才能看到雪，原本也想過要爬的（再說我也爬過數十次七星山了）。但後來想想，還是放棄。
巴拉卡公路的護欄和樹都有積雪了
掛著雪鍊的車子經過巴拉卡公路
巴拉卡公路其實還是可以通行，只是需要掛雪鍊就是了，大多數的公車都沒有雪鍊，因此只能到陽金公路和巴拉卡公路的交叉口。
大屯山方向的景色，可以發現，不只近處，遠處也可以看到積雪
這裡似乎是往小觀音山的道路
我特別選在道路這裡拍照
分水嶺似乎就在這條道路附近，往台北的方向，積雪較淺，大概只有1～2cm，再繼續往前往三芝的方向，積雪大概就有4cm上下了。
鞍部停車場，前一天還是下雨、沒積雪的地方，當時積雪了
附近的邊坡，這很難想像是陽明山吧！
接著，就到了二子坪，正確來說是二子坪步道口，距離真正的二子坪還有1.7公里，前一天就看到有大量SNG車在這裡準備做採訪直撥下雪的狀況，當天真的下雪了，採訪的SNG車也變多了。
二子坪停車場，當天來到這裡一定要掛雪鏈（積雪大概5cm）
二子坪步道的介紹牌，連這裡都積雪了
通往大屯自然公園的步道
通往二子坪的無障礙步道，或許可以說是無障礙雪地了
如果不特別說的話，可能會認為這是在國外或是台灣哪座2000公尺以上的山區吧！
從二子坪步道上回望二子坪停車場
通往大屯山頂的公路，據說大屯山頂積雪達到10cm
其實，前一天也有到大屯山公路口拍照，只是當時完全沒有積雪而已。
從大屯山公路回望積雪的停車場，遠處的SNG車是三立電視台的
此外，這裡還有壹電視和民視的SNG車
因為下雪了，二子坪又有足夠的空間，自然也是媒體最喜歡報導的位置。
二子坪一個不知名的碑，不清楚是什麼
遠處是二子坪停車場的涼亭，有很多人在那裡搭帳篷等雪
接著就離開了二子坪，打道回府了。
這還是頭一次見到積雪的大屯山登山口
積雪的道路，遠處為紗帽山
再度遠眺七星山，可以發現東峰一帶有積雪
七星山的雪線在當時下探七星公園，此外，又因為大屯山溫度太低（攝氏0度，雨夾雪的天氣），我的手機一度shut down，明明還有電，卻突然出現沒電的狀態（之後去日本更嚴重）。
在離開巴拉卡公路前，拍下最後的雪景
原本以為末班車是下午五點發車，因此不敢再二子坪待太久，很快就下山了，其實末班車是五點半，但回過頭來想，當時提早離開是對的，不然陽明山交通不便，也很難下山啊！至於Pokemon Go是否出現雪天？答案是否定的，Pokemon Go在陽明山似乎是以位於山下的北投觀測站作為標準來決定天氣，由於北投觀測站位於平地，而當時北投在下雨，因此給的是雨天而非雪天，直到一週後到越後湯澤看雪我才首次見到了雪天的天氣，也抓到了雪地型態的飄浮泡泡。
最後，以陽明山的櫻花做為結尾吧！
陽明山的雪很少見，平均5～6年才會有一次的（舊觀測記錄，即1961～1990是平均每兩年就有一次），但春天將至，草山花季大概也開始了，還是給大家一些交通資訊。
從市區、士林過來的人，可以先從捷運劍潭站搭紅5巴士到陽明山總站，再轉搭108公車進入陽明山。
從市區則也可以搭260巴士到陽明山總站再轉108公車進入陽明山區。
從市區也可以搭1717皇家客運進入陽明山區
或從北投搭小9公車、230公車，或從石牌搭小8公車也可進陽明山區。
至於我這次的走法則是先從劍南路搭681公車到陽明山總站，再轉搭108公車前往陽明山的。
